【卡车之家 原创】中国文化博大精深，在起名字方面表现的尤甚。不同时代的名字有着不同的特点，人名是这样，卡车的命名也不例外。今天卡车之家带着大家盘一盘不同时期卡车企业和卡车车型的名字，看看到底有啥时代特征，体现着怎样的行业发展趋势。●  汽车工业起步期 中央领导命名彰显企业地位提起中国的汽车工业，我们要从上世纪五十年代说起。当时新中国刚刚成立，民族工业百废待兴，汽车工业方面的差距尤甚。为了迅速实现中国人的造车梦，第一批造车厂在国家中央和全国人民的高度关注下顺势而起，解放、东风、黄河、跃进等是这一期的主要产品。“解放”的名称由来，大家都不陌生，是由国家最高领导人毛主席所起，就连解放车上的“解放”两个字，也是取自于毛主席为《解放日报》题写的手写体。东风名称的由来，也和毛主席有关系。1957年，毛主席在讨论世界两大阵营时，引用了《红楼梦》中的 “不是东风压倒西风，就是西风压倒东风”的一个著名论断，将所生产的车辆命名为“东风”，东风车标“东风”两个源自毛主席的手写体，两字取自于毛主席诗集中的《清平乐·会昌》。黄河卡车近年来已经淡出人们的视野，但近期的一款黄河卡车谍照的出现再次吸引了不少人的眼球。据资料记载，这一中国比较早的卡车品牌，车上的“黄河”两个字体，也是朱德委员长亲自所提。除了黄河之外，跃进的名字也很有时代特色。据知情人士透露，当时跃进所在的“南京汽车制造厂”的牌匾，也是朱德委员长题写并赠送的。从上述的几个名字不难看出，当时的品牌命名，或多或少的都体现了一定的政治色彩。国家领导人的高度关注，就是那一时期对造车企业发展的最大鼓励。●  引入明星产品 卡车命名向“偶像”看齐进入上世纪七八十年代，日本五十铃的引入对我国的汽车工业产生的影响颇深。之前我们在一篇文章中详细介绍过五十铃对我国轻卡行业的影响，有兴趣的卡友可以点击文章链接进行查询。（文章链接：《五十铃对中国轻卡行业发展的影响有哪些》）日本五十铃的影响，不止体现在产品的技术端，在命名上也影响很深。大家可以盘点一下我国轻卡产品的名称，庆铃、江铃、奥铃、康铃……“铃”字辈的产品数不胜数，名字的命名规律和人的命名规则相似，当时影视界里涌现出了很多明星人物，不少八零后一代的名字中都会从“偶像”名字中区一个字用来起名。而“五十铃”作为当时不少车企崇拜的明星产品，自然也选择了向偶像看齐。●  经济建设如火如荼 命名追求强大承载力上世纪末本世纪初，我国的经济建设的发展的如火如荼，全国大性基础设施建设，对于卡车的需求量剧增。高承载力、结识耐用成了这一时期行业内最大的需求点。而盘点这一时期的卡车名字不难发现，几个字成为了卡车命名的热词，比如“龙”“虎”“豹”“狮”“豪”等等，单从这些字的表面释意来看，里面蕴含了力量、威猛、给人一种很MAN的感觉，符合大家对于卡车这一行业的调性期许，自然而然的成名起名热词。●  中外合资 卡车名出现“混血”范儿随着国内卡车行业的发展，中外合资在一段时间里呈现出较强的发展劲头。在这样的行业背景下，卡车命名也出现了一些“混血”范儿。我们比较常见的欧曼、德龙、斯太尔、多利卡等产品的命名，可以很容易的看出名称的选取带有异域风采，就像是在外资企业的中国人都要起上一个英文名字才能更方便彼此之间的交流，卡车名也得有点合资味儿。●  平凡人受关注  设计师名字命名时代的进步，往往体现在对普通人的关注度上。卡车的发展自然也不能例外。近年来的网红企业三一重卡深谙此道，除了在创新营销模式和广告宣传上，在车辆的命名方面也下足了功夫。“军亮”“超亮”“朱宏”……用卡车设计师的名字为卡车命名，一方面表现的更加个性别致，一方面也体现了对技术人才的高度尊重，这是从英雄主义和实用属性向更加注重平凡人的具体表现，也因此收获了业内的一波好评。●  命名权交给用户 解放新品网络征名近日，一汽解放的官方公众号上发起了一则《有奖征名！解放新品上市，叫啥你来定！》的网络征名活动，为即将上市的解放新款产品J6L载货车征集名字，得到了卡友们的广泛参与，而这一举动，正好说明了卡车厂家用户观念的提升。我们知道，之前的市场，都是车企造啥车卡友买啥车，用户很难参与到车辆的研发、制造等生产环节中，而随着卡车行业的发展市场的壮大，厂家的竞争也日益激烈，只有赢得客户才能使得企业立于不败之地成为各个厂家的统一共识。解放新品的这波网络征名，正是关注用户声音的具体体现，也是卡车行业发展的必然趋势。

【卡车之家 原创】国三车主高师傅眼见自己的爱车达到报废标准了，还是对爱车“依依不舍”，就找了个“熟人”帮忙过年审。谁知道这一找人帮忙，只见交钱，不见办事，高师傅这才意识到原来是上当受骗了。据悉，高师傅在一次偶然的机会中认识了犯罪嫌疑人张某。高师傅在和张某聊天的过程中透露出“国三车主的无奈”：由于货车已经达到了报废标准，但高师傅觉得自己的货车车况还不错，如果能够通过年审就好了。说者无心，听者有意。了解到高师傅现阶段的需求，张某计上心来。张某直接告诉高师傅，他有这方面的“关系”，但是由于自己也是托人办事，需要一定的“好处费”。面对张某这样的要求高师傅也觉得合情合理，两人就这样达成了共识，高师傅给钱，张某帮忙“办事”。在此期间，张某以办理车辆“解锁”、购买交强险等理由，多次向高师傅索要“办事费用”。据高师傅表示，张某前前后后一共向自己索要了4500元。钱到位了，可是事情却是一拖再拖。迟迟不见回应的高师傅意识到，自己可能被骗了，就赶忙去派出所报案。面对高师傅反映的情况，民警立即展开调查。经调查后发现，遇到这样情况的国三车主还不在少数。都是想要给国三货车办理年检，找人代办车辆年度审验手续，找的还都是张某。所以，这是一起被骗了？据张某交代，因为生意失败，他一直在为资金发愁。在此期间又恰巧遇到了高师傅，看到高师傅为了货车年检的时发愁，就萌生了谎称可以代办年审，骗取钱财的想法。目前，张某已被刑事拘留。▎编后语：今年是“蓝天保卫战”的收官之年，国三排放标准的货车，按照正常程序，是必须要报废的。不管在那个省份，不管是谁，只要说自己可以帮国三车通过年审的，卡友们千万不要相信，认准是骗子就行了！

【卡车之家 原创】有多位卡友在北京市房山区长阳镇的一家汽车贸易公司全款买了一辆货车。本来这听起来也没什么不对的，但怪就怪在该公司扣押了车辆的相关手续，并在车主不知情的情况下给货车办理了分期贷款的手续……卡友们被骗后发现，当时签订购车合同的北京市通达利达汽车贸易有限公司（简称“通达利达公司”），现在已经是人去楼空，就连当是的房子也被拆除夷为平地。卡友们都是在北京及周边做一些货运出租、拉菜、物流等运输生意的。自2019年10月左右开始，陆陆续的从通达利达公司购买货车。但在交付完车款后，公司负责人张某却总是以各种理由推脱，一直无法交付车辆。更离谱的是，即使有卡友提到了新车，但“机动车登记证书”依旧被通达利达公司扣押。至2020年7月，卡友却突然接到第三方金融公司的电话。对方表示卡友们所购买的车辆被做了分期付款，要求卡友按时还款，否则就会将车辆拖走。卡友们表示，他们绝大部分都是通过朋友介绍来通达利达公司买车的。车辆的价格从10几万元到30万元不等，但迟迟不能提车。为此公司负责人张某，一次又一次的向卡友们作出承诺，保证会把车给到卡友，甚至还写下过保证书。经了解，卡友们购车时都没有签署正式的购车合同，有的甚至是直接将车款微信转账给张某的。等到2020年7月20日的时候没有的车主发现，张某竟然失联了！同时，再拨打通达利达公司张某以及其他业务员的电话，也都显示无法接通。▎律师解读：1、依照我国刑法第266条的规定，以非法占有为目的，用虚构事实或者隐瞒不实际交付，或者扣押车主证件，骗取车主钱财，其行为已经构成诈骗罪，应依法追究刑事责任。2、现在车主车辆虽然被分期抵押，但是由于办理抵押不是车主的真实意思表示，车主也没有通过抵押获得钱款，所以车主无需偿还金融公司的欠款。如果金融公司要收回车辆的话，需要通过诉讼程序，在诉讼过程中这些事情都是可以查清楚的。3、购买货车涉及的金额不小，一定要通过正规的销售渠道，与具有销售资质的公司签订正式合同，把钱汇入签订合同的公司，取得正规的销售发票，并在支付完全款后立即提车。▎编后语：现在诈骗方式层出不穷，各种新花样让你眼花缭乱。最稳妥的办法就是，在购车的时候，签订正式的购车合同，不要将钱款打入个人的微信账户、以及所谓的公司账户。（图/法治进行时视频截图 文/杨珮琳）

据交警表示，当晚他在执勤的时候，看到在一家加油站旁边歪歪斜斜的停了一辆皮卡，而皮卡的车顶竟然还躺着一个人。鉴于这样的睡法存在极大的安全隐患，交警还是将睡着车顶的男子叫醒了。经查，这位皮卡司机是装载杨梅前往慈溪贩卖的，由于杨梅不能遭受长时间的暴晒，所以卡友选择在夜间出行。晚上需要休息的时候，卡友既舍不得花钱住旅馆，又舍不得开空调睡在车里，于是就直接在车顶铺了席子应付一宿。正在交警与皮卡司机交谈的时候，又来了一位皮卡车司机。这位卡友更实在，直接在服务区排水沟边的草坪上铺了一块塑料布，就这样天为盖地为庐的睡觉了。经问询，这位司机竟然也是运杨梅的，都是为了省钱随便对付一宿。交警随即对卡友们的休息方式做出了适当的批评，因为高速服务区后半夜会有较多的集卡车进场休息。重型货车的盲区大，再加上天黑视线差，极易危机到这两位司机的生命安全。随后，交警还将进车内的风油精拿了出来，供卡友祛蚊。随后卡友们商量了一会儿，决定趁现在一同出发，争取赶上批发市场的开门时间。▎编后语：卡友们都是背着家庭的重担一步步挣扎着前行，总是能省就省，舍不得花钱。但是在行车路上，你们能不能对自己好一点？（图/网络 文/杨珮琳）

2019年11月，一家货运公司的货车在运行的过程中发生了交通事故。事故造成韩某的院墙、库房等存在不同程度的损坏。在事故发生之后，双方协商一致后就将事故货车存放在了韩某家附近。在法院调解赔偿问题期间，停放在韩某家附近的事故车辆却不翼而飞。面对一日数千元的营运损失，运输公司也是十分无奈。2020年5月，运输公司向法院提交诉讼申请，控诉韩某以及维修公司，要求韩某返还扣押车辆并赔偿运营损失、维修公司承担连带责任。庭审期间，韩某表示自己并没有扣留车辆，并且车辆不在事故现场。庭审结束后，该运输公司曾多次往返事故现场寻找车辆，在经过反复查找、问询当地居民、像公安机关求助等多种方式寻找货车，却始终都没有找到事故车辆。▎反转：货车竟出现在垃圾中转站既然韩某对事故车辆的去向一无所知，那么车辆究竟在哪里呢？法院的工作人员就车辆去向问题，给予了极大的帮助。在法院经过与房山环卫公司、属地政府、属地公安机关多次沟通后，了解到事故车辆因影响市容环境被拖到了房山某垃圾中转站存放。2020年8月25日，在法官的积极沟通、属地政府的帮助下，物流公司才终于将遗失的货车取回。车辆找回后，运输公司可尽快将事故车辆维修好并投入运营， 能够最大程度的降低损失。